GAP-Deckung, Brems-, Bruch- und Betriebsschäden, Schutzbrief: Wann brauche ich was?
Drei Zusatzbausteine, die in vielen Flottenverträgen fehlen – und im Schadenfall den Unterschied zwischen Ärger und Ruhe machen.
Das Wichtigste in Kürze
- GAP schützt vor der Differenz zum Leasing-Ablösewert.
- BBB-Schäden sind in der normalen Vollkasko ausgeschlossen.
- Ein Schutzbrief verkürzt Ausfallzeiten erheblich.
GAP-Deckung: die Lücke beim Leasing schließen
Bei einem Totalschaden oder Diebstahl zahlt die Kasko den Wiederbeschaffungswert. Die Leasinggesellschaft verlangt aber den Ablösewert des Vertrags – und der liegt gerade in den ersten Jahren oft deutlich höher. Diese Differenz, die „Lücke“ (englisch gap), müssten Sie ohne GAP-Deckung selbst bezahlen.
- Sinnvoll bei allen geleasten und finanzierten Fahrzeugen, besonders mit geringer Anzahlung.
- Prüfen Sie, ob der Leasingvertrag bereits eine GAP-Deckung enthält – doppelt zahlen lohnt nicht.
- Bei Fahrzeugen mit hohem Wertverlust (z. B. Transporter mit Spezialaufbau) besonders wichtig.
Brems-, Bruch- und Betriebsschäden: kein Standard
Die normale Vollkasko schließt sogenannte BBB-Schäden aus. Gemeint sind Schäden, die beim Betrieb des Fahrzeugs entstehen, ohne dass ein Unfall mit äußerer Einwirkung vorliegt. Für LKW, Kipper, Kranfahrzeuge und Transporter im harten Einsatz ist dieser Baustein oft entscheidend.
- Bremsschäden: zum Beispiel Ladung verrutscht bei einer Vollbremsung und beschädigt den Aufbau.
- Bruchschäden: etwa ein Achsbruch durch Überlastung oder ein abgerissener Ladekran.
- Betriebsschäden: Kippen beim Abladen, Aufsetzen auf unebenem Baustellengelände.
- Nicht versichert bleiben reiner Verschleiß und Materialermüdung.
Schutzbrief: mobil bleiben
Der Schutzbrief hilft bei Panne, Unfall oder Diebstahl unterwegs – unabhängig von der Schuldfrage. Für Betriebe zählt vor allem, dass Fahrzeug, Fahrer und Ware schnell wieder in Bewegung kommen.
- Pannenhilfe vor Ort und Abschleppen zur nächsten Werkstatt
- Bergung nach einem Unfall, auch für schwere Fahrzeuge
- Ersatzfahrzeug oder Übernachtungskosten für den Fahrer
- Rücktransport des Fahrzeugs aus dem Ausland
- Achten Sie bei LKW auf ausreichende Höchstbeträge – Bergungen sind teuer.
Unsere Faustregel
Leasing oder Finanzierung? GAP gehört dazu. Schwere Fahrzeuge, Baustellen, Kran- oder Kippbetrieb? BBB-Schutz prüfen. Fahrzeuge viel unterwegs und Ausfallzeiten teuer? Ein Schutzbrief rechnet sich schon beim ersten Einsatz. Wichtig ist, dass alle Bausteine zentral in einem Flottenvertrag laufen – so behalten Sie den Überblick.
Fehlen Ihnen wichtige Bausteine?
Wir prüfen, ob GAP, BBB-Schutz und Schutzbrief in Ihrem Vertrag stecken – und ergänzen nur, was Ihr Betrieb wirklich braucht.
