E-Flotte versichern: Akku, Ladeinfrastruktur und was Standardpolicen oft vergessen
Elektrische Transporter und PKW bringen neue Risiken mit sich. Worauf Sie bei der Versicherung von E-Fahrzeugen und Wallboxen achten sollten.
Das Wichtigste in Kürze
- Der Akku braucht eine eigene, umfassende Deckung.
- Ladesäulen gehören in die Betriebsversicherung.
- E-Fahrzeuge in den bestehenden Flottenvertrag integrieren.
Neue Technik, neue Risiken
Der Akku ist das teuerste Bauteil eines Elektrofahrzeugs. Schon ein beschädigtes Batteriegehäuse kann nach einem Unfall zu sehr hohen Reparaturkosten oder sogar zum wirtschaftlichen Totalschaden führen. Dazu kommen Risiken, die es beim Verbrenner nicht gibt: Kurzschluss, Überspannung, Tiefentladung oder Schäden am Ladekabel.
Was eine gute E-Deckung enthalten sollte
Achten Sie in der Kasko auf diese Punkte:
- Akku-Allgefahrendeckung inklusive Bedien- und Elektronikfehler.
- Mitversicherung von Ladekabel und mobiler Wallbox, auch bei Diebstahl.
- Kurzschluss- und Überspannungsschäden (z. B. durch Blitz).
- Neupreis- bzw. Kaufpreisentschädigung über einen längeren Zeitraum.
- Abschleppen bis zur nächsten geeigneten Ladestation bei leerem Akku.
Ladeinfrastruktur nicht vergessen
Fest installierte Ladesäulen auf dem Betriebsgelände sind meist kein Teil der Kfz-Versicherung. Sie gehören in die Inhalts- oder Elektronikversicherung des Betriebs. Und wenn Dritte an Ihren Säulen laden, sollte die Betriebshaftpflicht dieses Risiko einschließen.
Gemischte Flotten sinnvoll bündeln
Die meisten Unternehmen elektrifizieren schrittweise. Wichtig ist, dass E-Fahrzeuge im bestehenden Flottenvertrag mit passenden Bausteinen laufen – statt als Fremdkörper mit eigener Police. Das hält die Verwaltung schlank und den Schadenverlauf einheitlich.
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